Cómo detectar una fuga parásito de batería
Si la batería de tu automóvil amanece muerta generalmente es porque ya llegó al final de su vida útil o dejaste algún dispositivo encendido, como por ejemplo una luz. Ocasionalmente algo que está fuera de tu control ocasiona que la batería se drene. Esto se conoce como una fuga parásito y puede ocasionar el mismo resultado que dejar los faros delanteros encendidos, una batería muerta.
1.Desconecta el cable negativo de la terminal de la batería.
2. Usando un multímetro, conecta el cable negro al puerto de entrada marcado com y el cable rojo al puerto de entrada marcado 10A o 20A. El multímetro debe ser capaz de registrar por lo menos 2 ó 3 amperios para que esta prueba funcione. No conectes el cable rojo al puerto de entrada marcado mA ya que no funcionará y puedes dañar el multímetro.
3. Conecta el multímetro entre el cable negativo y la terminal negativa de la batería (ajusta el dial del multímetro en “amps” para que registre amperios). Espera unos segundos para que el auto entre en modo de descanso. El sistema del auto se despertará cuando conectes el multímetro, así que debes esperar un rato para que la computadora entre de nuevo en modo de descanso.
4. Si el amperímetro registra una lectura de más de 25 a 50 miliamperios, esto indica que algo está consumiendo demasiada energía de la batería.
5. Ve a la caja o cajas de fusibles y quita los fusibles uno a la vez. Quita de último los fusibles de valor más alto. Haz lo mismo para los relés de la caja de fusibles. A veces los contactos de un relé pueden fallar causando una fuga. Debes revisar el amperímetro después de sacar cada relé o fusible.
6. Observa el multímetro hasta que exista una fuga normal o aceptable. El fusible que reduzca la lectura del multímetro cuando lo saques será el indicador de la fuga. Consulta el manual del usuario o de servicio del auto para verificar los circuitos que pertenecen al fusible en cuestión.
7. Revisa cada dispositivo o aparato (circuito) que pertenece a ese fusible. Desconecta cada lámpara, calentador, dispositivo eléctrico uno a la vez hasta detectar la fuga.
8 .Repite los pasos 1 y 2 para verificar y probar la reparación. El amperímetro debe indicar los números o valores exactos.
9. Otra alternativa es desconectar el cable principal del alternador. A veces el alternador tiene un diodo con corto circuito que puede causar que algunos amperios fluyan por los cables de energía del primero y a través del segundo, hacia la caja y por los tornillos, hasta caer en la terminal negativa de la batería. Esto drenará la batería completamente en un período de tiempo muy corto. Asegúrate de leer el registro del amperímetro antes y después de desconectar el alternador.
Cosas que necesitarás
- Un multímetro o amperímetro digital.
- Una herramienta para extraer los fusibles (puedes usar un alicate pero debes tener cuidado para no dañar las piezas).
- Cualquier herramienta que te ayude a tener acceso a la batería y la caja o cajas de fusibles.
- El manual de usuario o mantenimiento del auto que muestre el circuito eléctrico del mismo.
